भारतीय रेलवे का यह व्यापक परिवर्तन न केवल यात्रियों की सुविधा बढ़ाएगा, बल्कि रेलवे सेवा को पारदर्शी और आधुनिक बनाएगा. छोटे और मध्यम दूरी की यात्रा अब ज्यादा आरामदायक, सुगम और भरोसेमंद होगी. 'नमो भारत' जैसी हाईटेक ट्रेनें और डिजिटल टिकटिंग व्यवस्था भारतीय रेलवे को 21वीं सदी की जरूरतों के अनुरूप ढालने में मदद करेगी. यह पहल वास्तव में "आम आदमी की रेलवे" को एक नया आयाम देने जा रही है.भारतीय रेलवे का यह व्यापक परिवर्तन न केवल यात्रियों की सुविधा बढ़ाएगा, बल्कि रेलवे सेवा को पारदर्शी और आधुनिक बनाएगा. छोटे और मध्यम दूरी की यात्रा अब ज्यादा आरामदायक, सुगम और भरोसेमंद होगी. 'नमो भारत' जैसी हाईटेक ट्रेनें और डिजिटल टिकटिंग व्यवस्था भारतीय रेलवे को 21वीं सदी की जरूरतों के अनुरूप ढालने में मदद करेगी. यह पहल वास्तव में "आम आदमी की रेलवे" को एक नया आयाम देने जा रही है.

10 किलोमीटर के लिंक के निर्माण के लिए 800 करोड़ रुपए का निवेश किया गया है, जिसमें एचआरआईडीसी ने 684 करोड़ रुपए का योगदान दिया और शेष राशि मारुति सुजुकी द्वारा दी गई.इस गति शक्ति कार्गो टर्मिनल की लोडिंग क्षमता 4.5 लाख ऑटोमोबाइल प्रति वर्ष के साथ भारत में सबसे अधिक है.

Indian Railway: ट्रैक के रखरखाव के लिए मोटर ट्रॉली की सुविधा दशकों पुरानी है। इस सुविधा को आधुनिक बनाने के लिए हमने रेलवे कर्मचारियों और पर्यवेक्षकों के साथ विस्तृत चर्चा की। उ

केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने रेलवे को लेकर कई अहम जानकारी साझा की। उन्होंने कहा साल 2014 में जब देश में पीएम मोदी के नेतृत्व में सरकारी बनी, तो सबसे पहले ऑटोमेटिक ट्रेन प्रोटेक्शन टेक्नोलॉजी पर काम किया गया। साल 2016 में इसका पहला वर्जन बना और 2019, 2021, 2022 और 2024 में हम इसके 4.0 वर्जन पर काम कर रहे हैं।

Lok Sabha में विपक्ष ने की ऐसी हरकत, ग़ुस्से में आग बबूला Ashwani Vaishnav ने दिखाया रौद्र रूप